A Ponte Joinville, considerada a maior obra urbana e de infraestrutura da história do município, tem sua complexidade evidenciada pelas vigas longarinas que compõem a estrutura. Essas peças, posicionadas no sentido das futuras pistas, podem pesar até 85 toneladas cada, o equivalente a aproximadamente 15 elefantes africanos adultos. Mesmo a menor delas pesa cerca de 34 toneladas.
Ao todo, a ponte contará com 127 vigas longarinas, responsáveis por receber as cargas das pistas e transferi-las para as travessas, que então distribuem os esforços aos pilares e às fundações. Até o momento, 111 unidades — 87% do total — já foram fabricadas.
Devido ao peso e às dimensões, as vigas são produzidas em pátios próximos à obra, pois o transporte pelas ruas da cidade seria inviável. A produção está distribuída em três locais: um no bairro Comasa, outro no Adhemar Garcia e um terceiro no Boa Vista, dentro do canteiro de obras. Serão fabricadas, respectivamente, 72, 50 e cinco vigas em cada pátio.
“Esses três pátios foram planejados e são necessários por conta do lançamento dessas vigas. Então elas terão que ser transportadas desses pátios e instaladas na ponte. E, por uma questão de logística, esses pátios foram definidos por serem os mais próximos disponíveis na região da Ponte Joinville”, explica o diretor.
Todas as vigas longarinas têm dois metros de altura, mas comprimentos variados conforme os vãos que irão formar: aproximadamente 23, 33, 40 e 45 metros. Somados os comprimentos em linha reta, as vigas representam cerca de 4,6 quilômetros, mais de quatro vezes a extensão total da ponte, que é de 980 metros.
A fabricação das vigas começa com a montagem da armadura, formada pelas barras de aço que ficam dentro do concreto. Na sequência, são instaladas as bainhas por onde passam os cabos de aço utilizados na técnica de protensão. Nesse processo, os cabos são tensionados por macacos hidráulicos para aplicar compressão ao concreto, aumentando a resistência da viga e permitindo que ela vença grandes vãos. Depois, são montadas as formas e realizada a concretagem. Em média, o concreto atinge a resistência necessária cerca de três dias após a concretagem, o que é confirmado por testes laboratoriais.
“Depois da colocação do concreto, essas vigas são desformadas e, dentro delas, existem cabos para protendê-las, ou seja, esticar a viga para dar maior resistência, para elas suportarem mais peso quando estiverem trabalhando na ponte”, detalha o diretor-executivo da Secretaria de Infraestrutura Urbana (Seinfra), Paulo Castro.
No momento da instalação, as vigas serão transportadas dos pátios até a estrutura da ponte. Essa movimentação é complexa devido às dimensões das peças. “Elas vão em cima de transportadores sobre rodas, que a gente chama de doles, e rebocadas por carreta. Mas a diferença é a extensão de cada carreta: para transportar uma viga de 45 metros, eu preciso de um transportador maior que 45 metros. Então, esse transporte é bem complexo e lento, mas vai permitir que essas vigas cheguem à obra íntegras e em segurança”, destaca Paulo.
Após o transporte, o lançamento das vigas será feito com uma treliça lançadeira, equipamento que leva a peça até o ponto exato de instalação. As vigas são posicionadas entre vãos, ou seja, entre linhas de pilar. Serão 25 vãos formados por vigas pré-moldadas, sendo 12 no sentido Adhemar Garcia-Boa Vista e 13 no sentido Boa Vista-Adhemar Garcia. Das 127 vigas, 61 serão usadas no primeiro sentido e 66 no segundo.
As vigas longarinas serão apoiadas em 29 vigas travessas, instaladas transversalmente, cruzando a largura da ponte. Após a instalação das vigas sobre as travessas, as pré-lajes são colocadas entre os espaços das peças, e então é executada a laje definitiva, formando a pista de rolamento.
A Ponte Joinville terá aproximadamente 980 metros de comprimento e 26 metros de largura, ligando as regiões Sul e Leste da cidade. O trajeto parte da avenida Alwino Hansen, no bairro Adhemar Garcia, segue sobre o rio Cachoeira e se conecta ao sistema viário do bairro Boa Vista, pelas ruas São Leopoldo e São Borja. A estrutura contará com duas pistas em cada sentido, além de acostamento, ciclovia e calçada para pedestres.
A expectativa é que cerca de 65 mil pessoas utilizem a ponte diariamente após a conclusão da obra. Com a construção, aproximadamente 448 mil moradores serão diretamente beneficiados com melhorias na mobilidade urbana. A nova ligação viária também reduzirá o tempo de deslocamento entre as regiões Leste e Sul, impactando positivamente usuários de quatro terminais urbanos de transporte coletivo.
Fonte: Pref. Joinville
