O mercado brasileiro de veículos eletrificados vive uma expansão acelerada. Mais de 90 mil automóveis totalmente elétricos já circulam no país, de acordo com a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Quando se somam os híbridos — que mesclam motor a combustão com propulsão elétrica — a frota salta para 215 mil unidades.
A infraestrutura de recarga também acompanhou esse crescimento. Atualmente, existem cerca de 25 mil pontos de abastecimento espalhados por todo o território nacional. As regiões Sul e Sudeste concentram aproximadamente 15 mil eletropostos, com destaque para estados como São Paulo, Rio Grande do Sul, Paraná, Santa Catarina e Minas Gerais. Ainda assim, todas as unidades da federação possuem pelo menos 50 pontos de recarga disponíveis.
Com a oferta cada vez maior de modelos e a infraestrutura se consolidando, muitos consumidores se perguntam: vale mais a pena adquirir um veículo 100% elétrico ou um híbrido? Para Alan Ladeia, especialista do setor automotivo e CEO da Carflix, a decisão vai além da tecnologia. “O consumidor precisa analisar sua rotina, a distância média percorrida e o acesso a pontos de recarga para entender qual modelo realmente faz sentido no seu dia a dia”, afirma.
Os veículos totalmente elétricos, conhecidos como BEVs (Battery Electric Vehicles), trazem vantagens relevantes. Eles não emitem poluentes durante o uso, o que os torna mais sustentáveis. Além disso, por não possuírem motor a combustão, os custos de manutenção são mais baixos, e o valor por quilômetro rodado é menor. Outros atrativos incluem funcionamento silencioso e maior quantidade de tecnologia embarcada.
Por outro lado, as desvantagens também são significativas. O principal ponto negativo é a dependência da infraestrutura de recarga, além do tempo de abastecimento superior ao de um carro convencional. O preço inicial de aquisição também costuma ser mais elevado. Segundo Ladeia, o perfil ideal do motorista de um elétrico é majoritariamente urbano. “O elétrico combina muito com quem roda dentro da cidade e tem acesso fácil a pontos de recarga, seja em casa, no trabalho ou em condomínios”, explica.
Já os híbridos funcionam como uma espécie de transição entre os veículos tradicionais a combustão e os puramente elétricos. Eles oferecem maior autonomia, pois combinam motor elétrico e motor a combustão. Isso reduz a dependência exclusiva dos eletropostos e ainda diminui o consumo de combustível, gerando economia e menores emissões.
Entretanto, os híbridos ainda emitem poluentes, têm manutenção mais complexa por envolver dois sistemas de propulsão e apresentam custo de rodagem superior ao dos elétricos puros. Para Ladeia, esse tipo de veículo é mais adequado para quem não quer ou não pode depender totalmente de tomadas. “O híbrido costuma ser a escolha de quem faz viagens frequentes ou ainda não tem acesso fácil a carregadores. Ele oferece eficiência energética sem mudar drasticamente a rotina do motorista”, destaca.
No mercado, existem quatro categorias principais de híbridos. A primeira é o Híbrido Leve (MHEV), no qual o motor elétrico não move o veículo sozinho, mas atua como gerador e assistente, ajudando na partida e auxiliando o motor a combustão. Esse modelo não precisa ser conectado à tomada.
O segundo tipo é o Híbrido Convencional (HEV), que alterna automaticamente entre motor a combustão e elétrico, ou utiliza ambos simultaneamente. O carro consegue rodar pequenas distâncias apenas com energia elétrica e recarrega a bateria durante as frenagens.
O Híbrido Plug-in (PHEV) vem com baterias maiores e mais pesadas. Isso permite que funcione como um elétrico puro por distâncias entre 50 km e 100 km, desde que seja carregado em uma tomada ou eletroposto. Por fim, o Elétrico com Extensor de Autonomia (EREV) traciona as rodas apenas com o motor elétrico, mas conta com um pequeno motor a combustão que funciona como gerador para recarregar a bateria em movimento. Esse modelo pode ser abastecido tanto na tomada quanto com combustível.
Na prática, a decisão entre elétrico e híbrido depende diretamente do estilo de vida do motorista. Os modelos 100% elétricos são mais indicados para quem circula predominantemente em áreas urbanas, tem fácil acesso a pontos de recarga e busca menor custo de manutenção aliado a uma proposta tecnológica.
Já os veículos híbridos atendem melhor quem viaja com frequência e ainda não conta com uma infraestrutura de carregamento tão ampla, mas deseja reduzir o consumo de combustível sem abrir mão da autonomia. Analisar as necessidades individuais e a disponibilidade de recarga é essencial para fazer a escolha certa.
Fonte: O Cruzeiro Notícias
